5754는 5083, 6061,6063, 5086 등과 같은 5000 시리즈, 6000 시리즈 부품의 용접에 권장되는 중간 강도, 더 나은 해수 내식성을 갖는 약 3% 마그네슘 알루미늄 필러 금속입니다.
는 ER5754 알루미늄 용접 와이어 마그네슘 합금 필러 금속은 특별히 제조된 가스 금속 아크 용접(GMAW) 그리고 가스 텅스텐 아크 용접(GTAW) 알루미늄-마그네슘 합금. 약 3%의 마그네슘을 함유한 이 용접 와이어는 5754 모재의 기계적 특성과 내식성에 부합하도록 설계되었습니다. 이는 다음과 같은 특징을 갖는 구조적 결합을 제공합니다. 높은 인장 강도 그리고 surface integrity, particularly in maritime and chemical environments where resistance to 입계 부식 그리고 saltwater exposure is critical. The wire undergoes a precision shaving process to remove surface oxides, ensuring a consistent arc and reducing the risk of porosity in the weld pool. This filler metal is a primary component for 산업용 용접 응용 실리콘을 첨가하지 않고도 구조적 내구성이 요구됩니다.
중공업 기술 분야에서 사용
수년간의 연구 및 개발 경험
협력적인 대규모 R&D 기관
글로벌 무역 국가 및 지역
현장 운영자의 90% 이상이 전문적이고 기술적인 교육 배경을 가지고 있으며 장비 처리 및 조립 분야에서 다년간의 경험을 가지고 있습니다. 회사의 기술과 제품이 지속적으로 업데이트되고 개선될 수 있는 것은 바로 이 통합되고 헌신적이며 선구적이고 숙련되고 경험이 풍부한 팀 때문입니다.
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전기 자동차(EV) 제조에서 경량 및 고강도 알루미늄 합금에 대한 수요가 증가함에 따라 ER5754 알루미늄 용접 와이어는 특히 배터리 트레이 제조에서 중요한 소재가 되었습니다. 자동차 제조업체는 배터리 범위 확장을 위해 중량 감소를 우선시하므로 ER5754와 같은 5xxx 시리즈 알루미늄 필러 와이어는 뛰어난 내식성과 용접성을 제공하므로 해양 등급 알루미늄 용접 및 자동차 구조 부품에 이상적입니다.
자동차 애플리케이션을 위한 다른 알루미늄 용접 와이어와 비교하여 ER5754는 다음과 같은 특징으로 인해 두드러집니다.
높은 마그네슘 함량(~3.1%), 열처리 없이 강도 향상(비열처리 합금)
가혹한 환경에 노출되는 배터리 인클로저에 중요한 뛰어난 내식성.
낮은 균열 감도로 고속 로봇 용접 공정의 결함을 줄입니다.
주요 경쟁사인 ER5356 알루미늄 용접 와이어도 인기가 있지만 용접 조인트의 피로 저항이 약간 낮기 때문에 ER5754는 EV의 구조용 알루미늄 용접에 더 나은 선택입니다.
알루미늄 배터리 트레이 제조에서 고품질 용접을 달성하려면 용접 매개변수를 신중하게 제어해야 합니다.
| 매개변수 | 권장 설정 | 기술적 고려사항 |
|---|---|---|
| 와이어 직경 | 1.2mm – 1.6mm | 다음에 이상적입니다. 두꺼운 알루미늄 용접 (3-8mm 배터리 트레이 패널) |
| 차폐가스 | 100% 아르곤 또는 Ar/He 혼합 | 다공성을 줄입니다. 해양 등급 알루미늄 용접 |
| 이동 속도 | 30-50cm/분 | 예방하다 알루미늄 용접 균열 스트레스가 많은 지역에서 |
| 전압 | 19-23V | 최적 펄스 용접 알루미늄 애플리케이션 |
| 와이어 이송 속도 | 6-8m/분 | 증착 속도와 용접 비드 모양 |
| 가스 유량 | 20-25CFH | 다음에 대한 중요 저다공성 알루미늄 용접 |
지속 가능성이 우선시되면서 ER5754와 같은 재활용 가능한 알루미늄 용접 와이어가 주목을 받고 있습니다. 용접 후 아노다이징 및 친환경 용접 공정과의 호환성으로 인해 EV 배터리 케이스 용접을 위한 미래 지향적인 선택이 됩니다.
고성능의 저렴한 알루미늄 용접 와이어를 찾는 제조업체를 위해 ER5754는 용접 강도와 연성의 균형을 제공하므로 자동차 및 해양 알루미늄 제조에서 최고의 선택입니다.