5754는 약 3% 마그네슘 알루미늄 필러 금속이며 중간 강도, 더 나은 해수 내식 저항성, 5000 시리즈의 일부를 용접하는 데 권장되는 권장됩니다. 5083, 6061,6063, 5086 등과 같은 6000 시리즈의 구성을 용접하는 데 권장됩니다.
ER5754 알루미늄 합금 용접 와이어 5xxx 시리즈 알루미늄 합금 (예 : 5083, 5754 등)을 용접하도록 설계된 고성능 필러 재료이며, 미국 용접 협회 (AWS) A5.10 표준을 준수합니다. 화학적 조성은 모재와 매우 일치하며 부식성 및 용접 가공성이 우수합니다. 조선, 해양 공학, 화학 용기 및 기타 분야에 널리 사용됩니다.
핵심 특성
화학 성분 최적화
마그네슘 함량 : 3.0% -3.8% (전형적인 값), 용접의 강도 및 부식 저항이 모재와 일치하도록합니다.
낮은 철, 낮은 실리콘 : 불순물이 용접 강인성에 미치는 부정적인 영향을 줄이고 열 균열 경향을 피하십시오.
기계적 특성
인장 강도 : ≥280 MPA (프로세스에 따라 조정 된 특정 값).
신장 : ≥12% (용접 가소성을 보장하기 위해).
경도 : HB 80-100, 균형 강도 및 가공성.
부식 저항
용접은 해수 및 산업 대기 부식에 내성이 있으며 가혹한 환경에 적합합니다.
소금 스프레이 테스트 (예 : ASTM B117)에 의해 검증 된 부식 속도는 모재의 5% 미만입니다.
용접 처리 가능성
안정적인 아크 : DC 리버스 연결 (DCEN), 아름다운 용접 형성 하에서 덜 스패 터.
양호한 용융 수영장 유동성 : 모든 위치 용접 (플랫 용접, 수직 용접, 오버 헤드 용접)에 적합합니다.
응용 프로그램 시나리오
조선
선체 구조, 데크, 벌크 헤드 용접은 DNV 및 ABS와 같은 분류 사회의 인증 요구 사항을 충족합니다.
일반적인 경우 : 알루미늄 합금 요트 선체 스 플라이 싱, LNG 유조선 액체화물 탱크 밀봉 용접.
해양 공학
해외 플랫폼, 석유 저장 탱크, 해수 파이프 라인 용접, 해수 부식 및 응력 부식 균열에 저항합니다.
화학 및 식품 산업
FDA 및 ASME 표준에 따라 부식 방지 컨테이너 및 파이프 라인 시스템 용접.
운송
강도 및 체중 감소 요구 사항을 고려하여 고속 열차 바디 및 자동차 경량 구조 부품 용접.
건축 및 장식
알루미늄 합금 커튼 월, 도어 및 창 프레임 용접은 부드러운 외관 및 구조적 안전을 보장합니다.
사용 권장 사항
사전 용접 준비
부모 재료의 표면을 청소하고 (오일 및 산화물 필름을 제거) 그루브 (V 자형 또는 U 자형)를 만듭니다.
열 균열의 위험을 줄이기 위해 두꺼운 플레이트 (> 25mm)에서 100-150 ℃를 예열하십시오.
용접 매개 변수 최적화
펄스 MIG 용접 (필요한 경우)을 사용하여 얇은 판의 용접 품질을 향상시킵니다.
굵은 곡물을 피하기 위해 interrayer 온도 ≤150 ℃를 제어하십시오.
웰드 후 치료
용접량 초과 높이를 부모 재료와 같은 수준으로 갈고 표준에 따라 X- 선 또는 초음파 결함 감지를 수행하십시오.
필요한 경우 스트레스 완화 열처리 (예 : T6 상태 부모 재료)를 수행하십시오.
품질 인증 및 표준
AWS A5.10, ISO 18273, EN ISO 14175 등과 같은 국제 표준을 준수하십시오.
MTC (Material Certification) 및 타사 테스트 보고서 (예 : SGS, Tüv) 제공 .
중공업 기술 분야에서 사용
수년간의 연구 및 개발 경험
협력적인 대규모 R&D 기관
글로벌 무역 국가 및 지역
현장 운영자의 90% 이상이 전문적이고 기술적인 교육 배경을 가지고 있으며 장비 처리 및 조립 분야에서 다년간의 경험을 가지고 있습니다. 회사의 기술과 제품이 지속적으로 업데이트되고 개선될 수 있는 것은 바로 이 통합되고 헌신적이며 선구적이고 숙련되고 경험이 풍부한 팀 때문입니다.
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전기 자동차 (EV) 제조에서 경량 및 고강도 알루미늄 합금에 대한 수요가 증가함에 따라 ER5754 알루미늄 용접 와이어, 특히 배터리 트레이 제조에서 중요한 재료가되었습니다. 자동차 제조업체가 배터리 범위를 확장하기 위해 중량 감소를 우선시함에 따라 ER5754와 같은 5xxx 시리즈 알루미늄 필러 와이어는 우수한 내식성 및 용접 성을 제공하여 해양 등급 알루미늄 용접 및 자동차 구조 구성 요소에 이상적입니다.
자동차 애플리케이션을위한 다른 알루미늄 용접 와이어와 비교할 때 ER5754는 다음과 같습니다.
높은 마그네슘 함량 (~ 3.1%), 열처리없이 강도 향상 (비열 처리 가능한 합금).
가혹한 환경에 노출 된 배터리 인클로저에 중요한 우수한 부식 저항.
균열 감도가 낮아 고속 로봇 용접 공정에서 결함을 줄입니다.
주요 경쟁자 인 ER5356 알루미늄 용접 와이어도 인기가 있지만 용접 조인트에서 피로 저항성이 약간 낮아 ER5754는 EV에서 구조적 알루미늄 용접을위한 더 나은 선택입니다.
알루미늄 배터리 트레이 제조에서 고품질 용접을 달성하려면 용접 매개 변수를 신중하게 제어해야합니다.
| 매개 변수 | 권장 설정 | 기술적 인 고려 |
|---|---|---|
| 와이어 직경 | 1.2mm - 1.6mm | 이상적입니다 두꺼운 알루미늄 용접 (3-8mm 배터리 트레이 패널) |
| 차폐 가스 | 100% 아르곤 또는 AR/HE 믹스 | 다공성을 줄입니다 해양 등급 알루미늄 용접 |
| 여행 속도 | 30-50 cm/분 | 방지합니다 알루미늄 용접 크래킹 스트레스가 많은 지역에서 |
| 전압 | 19-23V | 최적입니다 펄스 용접 알루미늄 응용 프로그램 |
| 와이어 피드 속도 | 6-8m/분 | 균형을 유지합니다 용접 구슬 외관 |
| 가스 유량 | 20-25 CFH | 중요합니다 저부금 알루미늄 용접 |
지속 가능성이 우선 순위가되면서 ER5754와 같은 재활용 가능한 알루미늄 용접 와이어가 트랙션을 얻고 있습니다. weld 후 양극화 및 친환경 용접 공정과의 호환성은 EV 배터리 케이스 용접을위한 미래에 대한 선택입니다.
고성능으로 저비용 알루미늄 용접 와이어를 찾고있는 제조업체의 경우 ER5754는 용접 강도 대 연성 사이의 균형을 제공하여 자동차 및 해양 알루미늄 제조에서 최고 선택입니다 .