5087은 약 4.5%의 마그네슘 알루미늄 필러 금속으로 곡물 리피어 역할을하는 마이크로 ZR을 첨가하고, 강도, 우수한 부식성, 더 나은 굽힘 속성 및 뜨거운 균열 감도의 탁월한 저항, 5000 시리즈 및 7000202020202020209 시리즈의 용접에 권장되는 고강도, 더 나은 굽힘 속성 및 뜨거운 균열 감도의 탁월한 저항을 가지고 있습니다. 선박, 해외 시설, 저장 탱크, 철도 교통, 고속 열차, 자동차 및 기타 산업 .
ER5087 마그네슘 알루미늄 용접 와이어 부식성 및 용접 강도를 가진 고성능 알루미늄-마그네슘 용접 물질입니다. 해양, 항공 우주, 자동차 및 건설 산업과 같은 고강도 및 부식 저항이 필요한 시나리오에서 널리 사용됩니다.
제품 기능 :
합금 조성 :
ER5087은 주로 알루미늄과 마그네슘으로 구성되며, 용접의 강도 및 부식성을 향상시킬 수있는 망간 및 크롬과 같은 미량의 다른 합금 요소를 함유하고 있습니다.
부식 저항 :
이 용접 와이어는 특히 해수 또는 기타 부식성 환경과 접촉하는 금속 구조에 특히 적합합니다.
높은 용접 강도 :
좋은 기계적 특성을 제공하며 강도 요구 사항이 높은 구조 부품에 적합합니다.
사용 편의성 :
용접 중에 안정적인 아크를 가지고 있으며 작동하기 쉽고 다양한 용접 장비에 적합합니다.
범위 및 응용 분야 :
해양 공학 :
조선, 해상 석유 플랫폼 및 항구 장비 용접에 사용됩니다. 이 용접 와이어는 해양 환경에서 우수한 내식성을 나타냅니다.
항공 우주 :
항공 우주장에서 가벼운 구조 용접에 적합하여 재료가 가혹한 조건에서 강도와 신뢰성을 유지할 수 있도록합니다.
자동차 제조 :
알루미늄 합금 프레임 및 휠과 같은 가벼운 자동차 신체 부위의 용접에 적용되어 고강도 연결을 제공하고 중량을 줄입니다.
건설 산업 :
건설 산업에서는 커튼 월, 창 프레임 등과 같은 알루미늄 합금 구조를 용접하는 데 사용할 수 있습니다.
탱크 및 컨테이너 제조 :
부식성 액체 또는 가스를 저장하기위한 알루미늄 탱크 및 용기를 제조하는 데 사용됩니다.
적절한 용접 방법 :
TIG (Tungsten Inert 가스 용접) 및 MIG (금속 불활성 가스 용접) 용접 공정에 적용 할 수 있습니다.
여러 용접이 필요하고 쉽게 변형 될 수없는 복잡한 용접 프로젝트에 특히 적합합니다 .
중공업 기술 분야에서 사용
수년간의 연구 및 개발 경험
협력적인 대규모 R&D 기관
글로벌 무역 국가 및 지역
현장 운영자의 90% 이상이 전문적이고 기술적인 교육 배경을 가지고 있으며 장비 처리 및 조립 분야에서 다년간의 경험을 가지고 있습니다. 회사의 기술과 제품이 지속적으로 업데이트되고 개선될 수 있는 것은 바로 이 통합되고 헌신적이며 선구적이고 숙련되고 경험이 풍부한 팀 때문입니다.
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1. 핵심 매개 변수에 영향을 미치는 요인
전류/전압
MIG 공정 : 침투 깊이를 보장하려면 더 높은 전류 (180-250A) 및 전압 (18-24V)이 필요하지만 화상 스루를 유발하기 위해 과도한 전류를 피해야합니다 (펄스 MIG는 얇은 판에 권장).
TIG 프로세스 : DC 양성 연결 (DCEN), 현재 범위 150-200A,보다 정확한 제어, 얇은 플레이트 또는 정밀 용접에 적합합니다.
와이어 수유 속도 (MIG)
전류 (일반적으로 4-8m/min)와 양의 상관 관계가있는 용융 풀의 유동성과 일치해야합니다 (마그네슘과 알루미늄은 산화하기 쉽고 강철 용접 와이어보다 약간 빠를 필요가 있습니다).
차폐 가스
권장 혼합 가스 : AR 30-50% HE (그는 열 입력을 증가시키고 침투 깊이를 향상시킵니다); 순수한 AR은 얇은 플레이트 TIG에 사용될 수 있습니다.
유량 : 15-20L/분 (MIG는 공기 구멍을 방지하기 위해 더 높은 흐름이 필요합니다).
2. 프로세스 적응성의 최적화
펄스 mig의 장점 :
열 입력을 줄이고, 중간 및 두꺼운 플레이트 (예 : 자동차 섀시)에 적합한 마그네슘 증발 및 변형을 줄입니다.
매개 변수 예 : 기본 전류 80A/피크 전류 220A, 주파수 50-100Hz.
Tig의 장점 :
Spatter, 아름다운 용접 없음, 정밀 항공 우주 부품 (예 : 객실 밀봉 용접)에 적합합니다.
고주파 아크 개시 및 지연 가스 정지가 필요합니다 (마그네슘-알루미늄 용융 풀을 보호하기 위해).
비교 측면 | 맥박 미그 | TIG |
---|---|---|
열 입력 | 중간 (제어 펄스는 피크 열 감소) | 낮은 (얇은 판, 작은 haz에 이상적) |
용접 속도 | 빠른 (자동화 및 대량 생산에 적합) | 느린 (수동 작동, 정밀 지향) |
침투 제어 | 더 깊이 (그는 혼합 가스 보조제와 함께) | 얕고 유니폼 (두꺼운 판에 대한 멀티 패스가 필요합니다) |
장비 복잡성 | 높은 (펄스 전원, 와이어 피더 필요) | 낮은 (그러나 숙련 된 운영자가 필요합니다) |
일반적인 결함 방지 | 다공성 (엄격한 가스 차폐가 필요) | 균열 (120 ° C로 예열) |
일반적인 응용 프로그램 | 자동차 구조 부품, 중간 두께의 플레이트 대량 생산 | 항공 우주 정밀 구성 요소, 얇은 플레이트 수리 |
재료 전처리
철저한 청소 (산화물 필름을 제거하기위한 아세톤 탈지 스테인리스 스틸 브러시), 습도 <60%가있는 환경에서 용접.
매개 변수 디버깅 단계
MIG : 먼저 와이어 공급 속도를 고정하고 녹은 풀이 안정 될 때까지 전류를 조정하십시오.
TIG : 낮은 전류에서 시작하여 용융 수영장의 습윤성을 관찰하십시오.
프로세스 선택 결정 트리 :
질량 생산/중간 및 두꺼운 플레이트 → 펄스 MIG (고효율);
정밀/얇은 플레이트/수리 용접 → TIG (우선 품질).
자동차 경량화 : 자동차 회사는 펄스 MIG (ER5087 AR/HE)를 사용하여 마그네슘 알루미늄 도어 프레임을 용접하여 용접 속도를 30% 증가시키고 1mm <1mm.
항공 우주 탱크 : TIG 공정은 2mm 두께의 마그네슘-알루미늄 합금을 용접하는 데 사용되며, 구리 패드가 뒷면에 추가되어 X- 선 검사가 없습니다 .