소개
자동차 디자인은 경량화를 위해 더 많은 알루미늄으로 전환할 수 있도록, 임시 생산을 방지하고 나사 용접을 요구하고 있습니다. 서바이벌의 자동차 와이어는 내장된 조립 라인에 필요한 듀티 하이브리드, 스패터 성능을 위해 설계되었습니다. 우리는 킹 프레임 용접부터 누출 방지 열 교환기 제작의 측면을 처리하여 용접착물이 충돌 방지에 필요하고, 농구를 즐길 수 있게 하고, 보호 아래 응용 범위의 열성을 제공하도록 허용하는 범위에 있습니다.
사양
| 주요 기재사항 | 높은 가치, 직업 다공성, 사업 공급 |
| 초점 조정 | ER4043, ER5356, ER4943 (고강도, 운동가능) |
| 비금속 호환성 | 6XXX 압출, 3XXX 시트/튜빙 및 Al 주조에 최적화됨 |
| 품질기준 | ISO/TS 16949(공급업체 품질관리) |
| 용접 공정 | 높은 듀티 사이클 MIG 및 CMT(Cold Metal Transfer) 프로세스 최적화 |
솔루션 및 솔루션
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BIW(Body-in-White): 뻐꾸기용 알루미늄 프레임 부품 및 구조를 용접합니다.
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엔진 및 파워 휠: 열교환기 코어, 부품 매니 팬 및 엔진 브래킷을 용접합니다.
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배터리 인클로저: 누출 방지 및 분리 부가 필수 전기 자동차(EV)용 수냉식 알루미늄 배터리 트레이 제작.
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포트 및 포트: 용접 제어 암, 서브 프레임 및 스티어링 너클.
FAQ
- Q: ER4943이 자동차 용접에서 인기를 얻고 있는 이유는 무엇입니까? A: ER4943은 디스플레이를 담당하는 Al-Si-Mg 합금입니다. 용접된 어셈블리(예: 서브 서브 프레임)를 용접 후 T6 공격할 수 있는 경우 표준 ER4043 또는 ER5356 모기보다 훨씬 더 강력하게 제공합니다.
- Q: EV배터리 트레이에 가장 적합한 필러는 무엇입니까? A: ER5356은 강도와 균열 저항으로 인해 구조 프레임워크에 자주 사용되는 반면, ER4043은 열교환 채널의 특정 누출 방지에 절연될 수 있습니다. 이 응용 분야에서는 다공성 제어가 가장 중요합니다.
- Q: 자동차 용접에는 와이어가 특별한 접착이 필요합니까?A: 다양한 연결 스풀이나 값은 자동화된 로봇 셀의 전환 작업 중지 시간을 와이어 생산을 유지하므로 매우 선호합니다.
