소개
엔진 블록, 분리 케이스, 펌프 하우징과 동일한 알루미늄 주물을 수리하는 것은 자동차, 재활용 및 산업 유지 관리에서 매일 작업이 필요한 것입니다. 주물은 본질적으로 다공성, 내부적으로 및 열간 균열이 발생하기 쉽습니다. 부품 수리 수리는 해당 문제에 설계되었습니다. 실리콘을 최대한 활용하여 산화가 가능하도록 표면을 잘 적시고 전투에 도움이 충전재를 제공하여 주조 수리에서 가장 일반적인 형태의 수리 용접 용접 용접 자체 크기의 위험을 방지합니다.
사양
| 분기접시 | ER4043(5% Si), ER4047(12% Si) |
| 주요 속성 | 고유동성, 크런스(단한 동결 범위) |
| 선호하는 프로세스 | TIG(GTAW) 및 TIG Pulse를 통해 정밀한 열 제어를 제공합니다. |
| 비금속 호환성 | 3XX.X, A3XX.X(예: A356, 319, 357) |
| 수리 유형 | 다공성, 천공, 천공 및 표면 처리 |
솔루션 및 솔루션
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자동차 엔진 부품: 실린더 헤드, 엔진 블록 및 매니폴(종종 319/356/357 합금)의 균열 수리.
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수리: 최종 가공하기 전에 부품을 주조하여 부품을 수리합니다(수축, 다공성).
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툴링 및 금형 수리: 생산에 사용되는 처리된 알루미늄 금형 및 주조 툴링의 TIG 용접 수리.
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배터리 및 충전 부품: 수리 시스템의 가압 주조 부품 수리
FAQ
- Q: 주조에 Al-Si 충전재(4XXX)가 필요한 이유는 무엇입니까?A: 대부분의 알루미늄 주조는 Al-Si 합금입니다. 필에 상대적으로 높은 Si 포인트는 작은 수준을 처리하는 데 필요한 수준의 높은 수준을 제공하고 크런크의 핵심인 작은 동결 범위에서 용접이 신속하게 처리되어야 합니다.
- Q: 수리용 주물은 ER5356을 사용하지 않는 것입니까?A: 대부분의 주물은 ER5356을 사용하지 않는 것입니다. 문제의 범위가 높아질수록 사이가 뭉쳐서 수리가 실패합니다.
- Q: 주물 수리 시 문제가 되는 문제(PWHT)의 위험은 무엇입니까? A: 주물은 종종 자신의 힘을 위해 PWHT에 의존합니다. 필러의 Si는 원래 주조 합금에 반하는 효과가 떨어질 수 있습니다. 새로운 Al-Mg-Si 합금인 ER4943은 PWHT 강도 복구가 필요할 때 4043의 교체품으로 사용하기가 거의 불가능합니다.
